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马自达 | 动力、内饰全面革新 图解海外全新马自达6阿特兹
来源:买车网 编辑:王巍 2017-11-30 10:19:59 4607浏览

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如果说2017年是自主品牌SUV百花齐放的一年,那么可以预见的是,2018年必然是各大品牌主力中级车大放异彩的一年:君威开卖已久,全新第八代凯美瑞也已于广州车展前夕正式上市,2.0T+10AT的十代雅阁正在路上。这些在国内征战多年的中级车不约而同地变得越来越动感,越来越运动,越来越不像大家印象中“宜商宜家”的中级车。


作为运动型中级车的代表,马自达阿特兹自引入国内以来便凭借着惊艳的外观设计、极佳的操控性和自一代马6积累下来的口碑收获无数粉丝的青睐。如今,2019款阿特兹正式亮相洛杉矶车展。那么新车究竟有哪些看得见和看不见的变化呢?话不多说,让我们一起来看看吧!

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看得见的改变

最显而易见的就是前脸部分的变化。2019款阿特兹换装了与全新CX-5相同的3D立体式前进气格栅,V型镀铬装饰条延伸至大灯处的设计更是如出一辙,前脸造型更加精致耐看。与其说这是19款阿特兹的改变,不如说马自达旗下车型都将在不远的未来完成从第一代设计语言到第二代设计风格的转变。

前大灯组内腔造型也有小幅变化,两个新增的C型日行灯使得大灯组造型更加饱满,眼神更加犀利;新车取消了位于保险杠下方的雾灯设计,并将其整合到大灯组里,看上去更加统一。此外,新车在光源配置上也有所升级,远近一体式LED大灯将作为标配出现在全系车型上。

值得一提的是,19款阿特兹换装了重新设计的17英寸(中低配)、19英寸(高配)轮毂,辐条造型更加平直,视觉效果较上代车型有所提升;匹配的轮胎尺寸不变,依旧为225/45 R19。

19款阿特兹的侧面和尾部造型几乎没有改变,全新样式的尾灯组内部采用了全LED光源,点亮后视觉效果极佳。

19款阿特兹的另一大改变来自内饰,除了方向盘和部分镀铬装饰条外,几乎所有东西都是新的。仪表盘取消了炮筒式设计,给驾驶者提供了更宽阔的可视化区域;空调出风口更加见棱见角;空调控制区按键更加简洁明了。


更具时尚感的内饰设计需要更好的用料来支撑,19款阿特兹在内饰用料方面也有了长足的进步。中控台及门板区域采用了手感更加细腻的Nappa真皮与兼具头层皮及麂皮特点的混合人造革“ULTRASUEDE NU”包裹,点缀其间的木纹饰板也为新车增色不少。

配置方面,19款阿特兹将新增前排座椅通风、360°环视影像系统、尺寸更大的8英寸MZD CONNECT马自达悦联系统、带启停功能的ACC自适应巡航系统、前雨刷除冰功能、HUD抬头显示;高配车型还将配备7英寸TFT彩色液晶仪表盘。


看不见的改变

最令车迷兴奋的改变来自动力系统。19款阿特兹将搭载与海外版CX-9 Sport相同的SKYACTIV-G 2.5T涡轮增压发动机,最大功率186千瓦,峰值扭矩420牛·米(使用海外93号汽油)。如果使用标号较低的汽油,发动机输出功率则会下降至170千瓦左右。

这款2.5T发动机采用了被称之为“动压涡轮”的技术,即每个气缸都设计有一粗一细两根排气歧管,并在津贴气缸壁位置设计有蝴蝶阀。当转速较低时,阀门关闭,废气只能通过较细的管路排出,从而加快了空气流速,增强废气推动涡轮叶片旋转的力度,从而改善发动机低扭表现。

有趣的是,马自达还为这款四缸增压发动机配备了闭缸技术。当以40-80km/h的速度巡航时,这款发动机将自动关闭2个气缸,其余2个气缸正常工作;当加速时则重新启用全部气缸以输出最大扭矩。无疑,这么做的目的是省油。

传动系统方面,如图所示的6速手动变速箱将仅出现在2.5L车型上,而2.5T车型将匹配与现款相同的6速手自一体变速箱。


编辑总结:总而言之,19款马自达阿特兹的变化是彻底的。虽然新车并未采用更加运动化取向的前置后驱布局,2.5T车型也没有6速手动变速箱可供选择,但是我们不难发现马自达正在八代凯美瑞,十代雅阁等传统轿车和雷克萨斯IS,英菲尼迪Q50L等豪华车寻找一个“中间地带”,而这取决于定价、动力水平及豪华程度。据悉,19款马自达阿特兹将于明年春季正式发售,届时买车网(Buycar.cn)也将对这款热门车型做更详细的测评,还请大家继续期待。

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