北京时间1月10日凌晨，小鹏汽车在美国拉斯维加斯CES展上发布了首款量产车型的2.0版本，新车正式命名为“G3”。整体而言，相比去年发布的小鹏汽车1.0版本而言，G3整体质感有所提升。制造方面，小鹏汽车G3车型初期将由郑州海马代工生产。

产品整体质感相比1.0版本提升

去年10月12日，小鹏汽车与郑州海马合作的首款量产车型——小鹏汽车极客版在郑州下线。事实上，小鹏汽车极客版即小鹏汽车1.0版本并不是真正意义上的大批量量产车型，其第一批下线产品数量不足20辆，主要用于研发和测试。此次发布的小鹏汽车G3，正是在此前1.0版本的基础上优化而来。

在车云看来，相比1.0版本而言，小鹏汽车G3最大的特点是整车质感的提升，最突出的体现涉及整车工艺的车身接缝、内饰品质和车身喷漆上。此前的1.0版本车身接缝偏大，车身喷漆存在多处不够均匀的情况，这在G3上均有所优化。

此外，在设计方面，小鹏汽车G3相比1.0版本而言，在车头、车身、车尾均有所改变。G3车头前脸采用的是上下分层式格栅设计、增加矩阵式LED光源、底部空气导流槽加入镀铬材质、发动机盖线条更加突出；车身侧面最大的变化在于C柱位置及该处向后车窗的延伸部分，明显有意增强了上下车身的分割，让车辆侧面线条整体看上去更加有立体感；车尾采用了一体式矩阵全LED尾灯，小鹏汽车LOGO悬浮其上，很有科技感。值得注意的是，小鹏汽车G3的风阻系数为0.31。

本次发布会中，小鹏汽车并未公布详细G3的车身尺寸和动力系统等参数，从此前的1.0版本来看，车身尺寸为4470*1818*1600毫米，轴距为2610毫米，搭载来自精进电机厂的电动机，最大功率为140千瓦。新车将提供两驱及四驱两种版本，0-100公里/时加速时间分别为7.9秒和5.8秒，最大续航里程为300公里。

小鹏汽车2.0版本由海马代工

在制造方面，小鹏汽车G3由郑州海马代工。

根据去年9月小鹏汽车与郑州海马的合作协议，郑州海马方面一方面主要负责协议产品的公告目录申请等工作，另一方面与小鹏汽车协商并制定协议产品的生产能力建设方案（含设施、设备、人员），协助小鹏汽车进行协议产品的生产准备。根据协议，双方初步确定合作产能为5万辆每年，合作期为4年。

值得注意的是，去年5月，小鹏汽车自建工厂已确认落户广东肇庆，预计总投资超过100亿。车云获悉，从长远发展来看，未来小鹏汽车会将逐渐将生产转移至自建生产基地内，但从眼下来看，优先选择过渡式的代工路径无疑更符合实际。

主要原因在于：1、加快量产进度；2、曲线获得生产资质。

依照一般汽车工厂的建设时间进度来看，从土地平整到厂房搭建再到设备进场调试，最后到开始产品量产，至少需要一年半的时间，因此小鹏汽车肇庆工厂就算严格按时间推进，最快也需要到2019年才能开始量产产品。因此，包括用于测试的首批测试车和推向市场的首批量产车，就需通过代工的方式抢时间进度。另外，小鹏汽车目前并未获得纯电动乘用车生产资质，优先选择海马代工后，等于曲线获得了生产资质。

企业整体布局已基本完成

在小鹏汽车G3正式发布后，小鹏汽车正式进入了一个新的发展阶段，该阶段的核心目标在于让市场和用户接受小鹏品牌，认可小鹏产品。

去年9月，何小鹏从阿里巴巴集团离职，出任小鹏汽车董事长。由此，一系列的化学反应开始形成，并在前期突出体现在人才引入和资本筹措上。

小鹏汽车董事长 何小鹏

人才方面，在何小鹏加盟后，原一汽技术研究院副院长刘明辉、原特斯拉人工智能梦之队核心专家、Autopilot自动驾驶领军人物谷俊丽、原京东集团高级副总裁、宝洁大中华区美尚事业总裁熊青云相继加盟。根据计划，小鹏汽车预计在2019年前达到3000名员工的规模。

资金方面，去年12月，小鹏汽车完成A+轮融资，投资方包括阿里巴巴集团、纪源资本、晨兴资本、IDG、经纬资本、顺为资本等。此前，小鹏汽车于2017年5月获得A轮融资22亿元，由神州优车公司发起成立的优车产业基金领投。值得注意的是，在阿里入局后，小鹏汽车的资本市场认可度得到了较大的提升。

车云小结：

用何小鹏的话说，目前的小鹏汽车产品还在不断进化与迭代之中，仍有不少可以提升的小细节，从整体而言仍停留在“六成车辆+三成电动+一成互联网”的阶段。不过，互联网智能电动车的发展会呈现出从缓慢发展，到线性发展，再到指数发展的过程，第一阶段的缓慢发展是痛苦但必经的，一旦突破了这个阶段，后续产品给用户的体验将快速发展成为“六成互联网+三成电动+一成车辆”，这其中可衍生的变化会非常的多，当然也包含了巨大的机会。