近日，《奇瑞JAECOO 7 SHS汽车生命周期评价报告》对奇瑞出口欧洲的旗舰车型JAECOO 7 SHS进行了全链路碳排放披露。这是中国车企首次将一款真实在售车型的全生命周期“碳账本”，以国际可读、可核查、可信的、一算多认的方式完整呈现。这不仅标志着中国制造在低碳汽车领域已达到世界领先水平，更意味着中国汽车正从“产品输出”迈向“规则对话”。

中欧互认“三个首次”：首份对标国际规则的报告、首个实践案例、首个碳数据互认案例

在全球贸易中，碳足迹已成为企业参与国际竞争的关键“通行证”。但长期以来，中国车企始终缺少一份经国际权威认可、全流程可追溯的碳足迹报告。奇瑞主动对标国际规则，

率先实现中国CPP、C-GCAP与欧洲Green NCAP在汽车生命周期评价（LCA）领域的互认，由欧盟权威的独立第三方认证机构DEKRA出具核证报告。该报告实现了三项“首次突破”：首份中国车企在中欧互认框架下依据ISO标准审核的LCA报告；首个SEA LCA中欧互认指南落地的实车全流程实践案例；首个中欧实车层面生命周期碳排放与能耗数据互认案例。从“无据可查”到“规则对话”，中国汽车的减碳成果第一次在国际规则下被准确量化，填补了中国车企在国际碳足迹领域的空白。

低碳实力：真实数据打破“中国汽车高碳”偏见

报告显示，JAECOO 7 SHS的全生命周期碳足迹仅为120.40 gCO₂e/km，一次能源消耗量为2.28 MJ/km，在插混SUV中处于行业前列，打破了外界对中国汽车高碳排放的刻板印象。生产该车型的奇瑞大连工厂目前已实现100%绿电生产；车辆还使用了约75%的低碳铝以降低原材料碳排放。从生产绿电到低碳材料，每一个数字都是一份扎实的低碳答卷。

图为JAECOO 7

全链减碳：从工厂到价值链的系统性绿色转型

奇瑞不仅关注单一车型，更在全产业链上构建起系统性的减碳能力。截至目前，奇瑞已拥有5座国家级绿色工厂和2座零碳工厂，整车基地绿电占比接近53%，意味着每生产一辆车便有超过一半的电力来自清洁能源；全年在售车型产品碳足迹核算覆盖比例达100%；JAECOO 7车型荣获中国首张“中欧碳足迹数据互认”证书；奇瑞还明确提出2037年实现自身运营碳中和、2047年实现全价值链碳中和。凭借这些努力，奇瑞连续三年入选《财富》中国ESG影响力榜，并成为福布斯中国2024-2025可持续发展工业企业榜上唯一的车企。

市场验证：绿色竞争力转化为欧洲热销实绩

标准互认与制造实力最终赢得了消费者的信任，绿色竞争力直接转化为市场份额。目前，奇瑞已进入欧洲24国市场，在欧洲每销售2辆汽车，就有1辆是新能源。今年1-4月，奇瑞在欧洲累计销售10.7万辆，同比增长230%，其中新能源汽车销售5.36万辆，同比增长570%；在英国市场，奇瑞继3月历史性跃居销量榜亚军后，4月再次蝉联英国销量亚军，超越宝马、奥迪、丰田、奔驰、特斯拉等一众品牌，JAECOO 7车型更是斩获1-4月累计销量前三名。

从碳账本到制造实力，再到市场热销，奇瑞完成了一条完整的绿色竞争闭环。这不仅是奇瑞的突破，更是中国汽车从“卖产品”到“定规则”的一次真正落地。