8月3日，腾势Z9S正式开启预售。三款车型，价格从31.98万到38.98万元。这也意味着，30万级以上的纯电轿车市场，又多出了一个“狠角色”。

如果你关注过近两年的中国汽车市场，大概会发现一个有趣的现象：自主品牌在30万元以上的高端SUV市场已经打得风生水起，理想、问界的月销榜单经常把BBA挤下去。但换成轿车，局面完全不同，奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系这三款车，至今仍是这个细分市场的佼佼者。自主品牌在高端轿车领域的整体存在感，还远没有形成真正的威胁。

为何？因为这个细分市场的逻辑和SUV不一样。SUV用户更看重空间、配置、实用性；而轿车，尤其是行政级轿车，向来是品牌认知最顽固的阵地。买一台30万以上轿车的人，心里往往有一个绕不开的问题：这台车开出去，别人怎么看？在这个价位，品牌本身就是一个绕不开的核心产品力。

那腾势Z9S拿什么来说服那些原本可能走向BBA展厅的人？它又有啥竞争力？它给出的答案，就藏在名字里。腾势Z9S的“S”是Super，是超级，代表超美颜值、超长续航、超强驾控和超级智能，拥有十大全球第一顶尖科技，哪一项都是让人无法忽视的硬实力。

颜值是第一张牌，虽然这东西是主观的，可腾势Z9S的“超美”经得起细看。“流星定格前脸”取自转瞬即逝的流星，是对幸运和美好的期许；“优雅之势”腰线克制而有力量，不张扬但有气场；“流星尾迹车灯”点亮的那一刻，有一种迷人的仪式感。坐进车内，前排双零重力座椅、Nappa真皮、麂皮顶棚、菱形绗缝，每一处细节都在告诉你这不是一台将就的车。

续航是它最硬核的一张牌。1100公里纯电续航，全球量产纯电轿车里最长，名副其实的全球第一。腾势自己说了一句话很有意思：这个续航不是用来被记住的，而是用来被忘记的。当续航长到完全覆盖你的日常半径，你每天出门前根本不需要去想电量这件事，毕竟每天通勤60公里的话，充一次电可以跑将近三周。配合第二代刀片电池和闪充技术，5分钟充好、9分钟充饱，零下30度也只多花3分钟。再加上全国超过7000座闪充站，续航加补能网络放在一起，才真正让“焦虑”这个词退出了你的日常词典。

驾控是第三张牌。顶配车型1210匹马力，50万元内豪华轿车全球第一；零百加速2.68秒，50万元以内的豪华轿车中全球第一。但腾势Z9S更聪明的地方在于，它没有把性能做成少数人的玩具。全球唯一的新手漂移模式，让一个过去需要专业技巧才能完成的动作，变成了普通人周末在安全场地里也可以体验的乐趣。。云辇-A智能空气车身控制系统和路面预瞄2.0的配合，操控与舒适体验完美平衡。更重要的是，它还为用户带来全域安全。在干湿路面防甩尾双移线测试中，腾势Z9S干路面最高通过速度141km/h，全球第一；湿路面131km/h，全球第一。性能、操控、安全、舒适，腾势Z9S在这个维度上打得非常全面。

智能化则是第四张牌。现在很多车都在谈智能座舱，但腾势Z9S做了一个很少人敢做的选择，向所有手机品牌开放。它是全球唯一一个所有主流手机都能进行手车互联的车型。苹果用户可以用CarPlay小窗模式直接在车机上操作手机App，安卓用户也一样。与此同时，首搭的超级智能体“迪迪虾”和Diva智能伙伴，让车机第一次有了表情和情绪。再加上全系标配天神之眼5.0，城市领航、高快领航、智能泊车全场景适用，加上城市领航和智能泊车双兜底政策，真正将领先的智慧出行体验，融入用户出行的方方面面。

回到最开始的问题：一台30多万的中国品牌轿车，拿什么打动原本想买BBA的人？颜值、续航、驾控、安全、智能，这几个维度腾势Z9S都给出了足够有说服力的答案。更重要的是，它没有在品牌这条赛道上和对手硬碰硬，而是把产品力本身做成品牌。

至于三款车型怎么选，建议很直接。追求极致性能、想把1210匹马力和2.68秒零百加速带进日常的人，38.98万的易三方闪充性能型就是为你准备的。更看重综合体验和性价比的话，34.98万的闪充旗舰型是最稳妥的选择，1100公里续航、云辇-A、天神之眼5.0全部配齐，省心且全面。即便是入门款的闪充尊荣型，也给了920公里续航和全套智能配置，31.98万的价格底线已经给得非常厚道了。