8月12日，奇瑞正式官宣此前代号为威麟P3X的全球首款柴混皮卡定名为RELY Hi800。作为全球首款量产柴油混动皮卡，新车将于2026年第四季度上市，海外命名Stockman，与汽油混动皮卡纵横F700组成汽柴双线产品矩阵，补齐奇瑞新能源皮卡布局。

当下皮卡新能源转型已成大势，但行业主流均聚焦汽油混动与纯电路线，仅有少量48V柴油轻混车型，能大规模量产的正向柴混系统长期处于市场空白。全球皮卡市场中柴油车型占比超七成，重载、长途、越野用户对柴油动力刚需强烈，RELY Hi800的落地，精准抓住行业差异化机遇。

新车命名暗藏产品内核：H代表混动、i代表智能，数字800形似无穷符号，寓意动力、场景无边界拓展。外观走硬派越野路线，圆形复古大灯搭配贯穿式RELY标识格栅，黑色防刮包围、大尺寸越野轮毂兼顾工具属性与户外颜值。座舱大面积皮质包覆，配备AR-HUD、灵犀智舱与猎鹰智驾，全场景NOA针对皮卡重载、长车身专项调校，打破传统皮卡“重工具、轻舒适智能”的刻板印象。

整车核心依托威麟开天专属平台打造，这是全球首个专为皮卡定制的新能源模块化架构，兼容燃油、混动、纯电多种动力，覆盖商用载货、长途穿越、家用露营全场景。动力是该车最大技术亮点。搭载正向研发2.5T柴混专用发动机，匹配P1+P2.5智能混联架构，发动机热效率达到行业顶尖47%。变速箱内置P2.5电机实现四挡位直驱，既能保留柴油机低转速强拖拽、长续航耐力优势，又靠电机弥补传统柴油车起步慢、低速乏力的短板，重载爬坡、长途穿越工况能耗大幅优化。

智能化方面，RELY Hi800深度整合了奇瑞成熟的“灵犀智舱”与“猎鹰智驾”技术体系，针对拉货、越野、长途穿越等皮卡专属场景进行深度适配，搭载全场景NOA领航辅助功能，打造适配户外作业、长途穿越场景的专属座舱，彻底打破传统皮卡“重机械轻智能”的刻板印象。

国内皮卡市场新能源渗透率持续走高，但柴混赛道暂无成熟量产产品。奇瑞采用汽柴并举双线布局，既抓住国内商用、越野用户柴油使用需求，又以混动技术解决传统柴油车高油耗痛点。RELY Hi800不只是一台全新皮卡，更是奇瑞皮卡技术实力的集中输出。它以独大量产柴混方案、全场景智能架构重新定义高端乘用皮卡标准，让中国品牌在全球皮卡新能源赛道掌握独家核心技术，为国产皮卡出海开辟全新突破口。