从“科技FUV”的新定位，到四激光雷达、华为乾崑ADS 5和全域800V高压平台，岚图追光S试图用驾控、智能与安全三条主线，在20万元级纯电SUV市场建立差异化。

8月15日，2026岚图用户之夜暨岚图追光S上市发布会在成都举行，岚图追光S正式上市。新车提供四激光后驱Max、四激光后驱Ultra和四激光四驱Ultra+三个版本，上市指导价分别为22.99万元、25.59万元和27.99万元，限时权益价分别为22.39万元、24.99万元和27.39万元。即刻下定可享2,000元定金抵8,000元尾款，并提供三电终身质保等购车权益。发布会上，品牌代言人杨洋成为岚图追光S全球001号车主。

岚图追光S将自身定义为“科技FUV”，核心仍是一款强调运动与实用兼顾的C+级纯电SUV。发布会展示了量产车在封闭隧道完成360°回环的视频，车辆沿隧道穹顶旋转后落地，意在验证动力输出、车身刚度与四驱控制能力。新车搭载岚图虎踞智能底盘D，配备R-EPS助力转向系统，官方称操控响应时间低于0.1秒；智能四驱系统可对四轮扭矩进行毫秒级分配，车身扭转刚度达到48415N·m/deg。

全域800V高压平台可在上坡、倒挂等极端工况下持续输出动力。岚擎模式则通过模拟声浪、灯光和换挡反馈，强化驾驶氛围，进一步突出追光S的运动取向。

智能座舱方面，新车全系搭载鸿蒙座舱5.2，支持手机与车机生态互联。MoLA语音大模型可理解更自然的口语表达，智慧场景2.0能够根据用户习惯联动导航、空调和座椅等功能。智能驾驶部分搭载华为乾崑ADS 5，不依赖高清地图即可实现领航辅助，并支持遥控泊车、离车泊入和代客泊车等功能。

感知硬件方面，新车全系标配四颗激光雷达，包括一颗896线双光路图像级激光雷达和三颗固态补盲激光雷达，可覆盖车辆侧方与后向区域。配合全维防碰撞系统，车辆能够对前向、后向和侧向风险进行识别，并在复杂光线与近距离突发场景下触发制动或紧急避让。

被动安全方面，发布会公布了岚图追光S的28米高空跌落测试。官方信息显示，测试后车辆A、B、C、D柱保持完整，乘员舱未出现明显变形，电池状态稳定。车身采用38道高强度钢梁，乘员舱关键部位使用一体式冲压门环和2200MPa热成型钢。琥珀电池2.0同步完成高空跌落测试，并通过底部冲击与热失控防护等项目验证。

外观设计上，岚图追光S采用C+级车身与偏运动化的车身比例，长高比、轮轴比和轮高比分别为3:1、1:4和1:2。全车设置10组风道与19个功能风口，用于优化风阻、散热和高速下压力，同时提供7款车身颜色选择。

空间方面，新车得房率达到90%，配备带排水功能的80L前备箱，后备箱最大可拓展至1744L。主副驾双零重力座椅支持气动按摩，后排座椅采用12层填充结构，靠背最大调节角度37°。车内还提供4D律动座椅，车辆支持6kW对外放电，可覆盖露营与户外娱乐等使用场景。

岚图追光S搭载98kWh电池，电驱工况效率为93.8%，CLTC续航最高740km。全域800V高压平台配合5C超充电池，可在10分钟内将电量从20%补充至80%，官方公布的15分钟补能里程为577km。

整体来看，岚图追光S将四激光雷达、华为乾崑ADS 5、800V平台、5C超充和强调驾控的智能底盘集中在20万元级，配置组合与限时价格具备一定吸引力。“科技FUV”能否形成清晰的品类认知仍需市场验证，但在纯电SUV竞争逐渐同质化的背景下，岚图追光S以驾控与智能安全作为差异化切口，具备进入主流竞争序列的产品基础。

本文作者为踢车帮 Amiens