“对大众汽车而言，中国的意义早已超越了市场本身。”

9月22日，大众汽车集团管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstätter）在2026世界新能源汽车大会上，再次掷地有声地强调了中国市场的重要性。

从三年前，率先提出“在中国为中国”战略，到今天，面对中国市场新格局，大众中国提出“立足中国出海致远”。这不仅是大众汽车中国战略的与时俱进，更是中国市场深度参与全球化的重要体现。

数据显示，2026年上半年，中国乘用车出口量接近450万辆，同比涨幅超过70%。贝瑞德表示：“大众汽车集团也将以更主动的姿态，深度参与到这一进程当中。我们想要把在中国市场沉淀下来的能力，在更多海外市场实现规模化落地。”

四十二年前，大众汽车集团带着黄金动力组合等一系列先进技术来到中国，开启了中国汽车市场的“大众时代”；今天，在“交付之年”，大众汽车集团兑现了在中国市场的承诺，从技术到产品，本土化进程有序落地。接下来，大众汽车集团将以“更中国”的姿态，引领全球汽车市场竞争。

这场有趣的蜕变，正在发生。

已落地：战略成果交付模式

“我们正在经历汽车产业有史以来最深刻的一场变革，”贝瑞德表示，毫无疑问，这场变革的核心前沿阵地，就在中国。

这是大众汽车集团对当下全球汽车产业的判断，也是其深耕中国汽车市场的最有力注脚。

为了应对这场变革，也为了在这场变革的核心前沿阵地保持战斗力，大众汽车集团历经多年积淀，在2026年开启了有史以来最大规模的新能源产品攻势。

根据贝瑞德介绍，仅2026年全年，大众汽车集团旗下各品牌与合资企业就将推出超过20款新能源车型。截至目前，大众汽车品牌的ID. ERA 9X、与众08、与众07，还有专为中国市场专属打造的AUDI品牌全新车型E7X。“下半年，我们的产品攻势将继续换挡加速。”贝瑞德强调。

上述产品的成功投放，可以看出，大众汽车集团在中国市场上，诠释了来自全球品牌的坚定与能量。在新能源汽车时代，中国品牌让全球汽车产业眼前一亮，同时也带来了新的挑战。作为最早拥抱中国汽车产业的全球品牌，大众汽车集团最快完成了“大象转身”：

比如，上汽大众ID. ERA 5X，贝瑞德介绍，它是第一款基于本土CMP平台打造的量产车型，也是第一台完整搭载我们全新本土技术矩阵的产品，包括完全本土化开发的整车平台，到CEA电子电气架构，再到酷睿程团队本土研发的高级驾驶辅助系统。

另外，与小鹏汽车深度合作的与众09，不仅是大众安徽品牌向上的又一力作，也是大众汽车集团与中国汽车新势力的一次双向奔赴。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏多次公开表态，对大众汽车集团的造车底蕴和严谨态度的深度认可，“德系工业企业的体系化能力，是小鹏在智能造车之外非常重要的补充。”

同时，作为大众汽车集团深耕中国市场的图腾，捷达品牌的全面焕新更是大众在中国市场可持续创新的见证，无论是产品定义，还是合作模式，大众汽车集团在中国市场始终耕耘不辍。

贝瑞德强调：“我们的每一款新车，都始终围绕中国用户的真实期待：领先的智能互联体验、AI深度赋能的实用功能，拥抱数字化生活方式的前沿技术。每一款车都已经做好准备，积极参与到中国市场最激烈的竞争中。”

将开启：全球共生崭新阶段

作为最早开启转型的全球汽车品牌，三年前，大众汽车集团正式将“In China，For China在中国为中国”的业务模式全面落地。三年后的今天，贝瑞德宣布，大众将再次引领性的开启“In China，Beyond China立足中国出海致远”的新阶段。

从引领到引领，是大众汽车集团一直以来的基因，也是一以贯之的可持续发展动力。

面对中国汽车产业竞争新态势，贝瑞德提出：“中国早已超越单一市场角色，成为了集团竞争力源泉和创新引擎。”

他表示，中国已经成长为全球新能源出行产业的核心引擎，建成了全球领先的新能源汽车产业生态：强有力的政策支持、高度聚焦的研发投入、强大的供应链体系、广泛的充电基础设施，更有着令人惊叹的创新速度。

然而，中国汽车市场的竞争同样前所未有。数据显示，今年，中国市场预计有超过500款全新或改款车型上市。与此同时，智能驾驶、人工智能、快充技术等前沿配置，正渗透到更多细分市场、覆盖更广泛的价格区间。

更多先进技术普及的同时，却没有创造对等的溢价。带来的结果，就是经济性与盈利能力的巨大压力。今年上半年，中国汽车市场的平均利润率已经跌到了1.5%左右。中国汽车产业正在面临的新课题是：如何把创新转化为可持续的价值创造？

对此，大众汽车集团的答案是，从根本上重塑整体运营模式。贝瑞德表示：“要创造可持续的长期价值，不仅要拥有本土化决策与落地的速度，还必须与技术自主、规模化能力深度结合，同时兼顾高品质与成本竞争力。”

为此，大众围绕以下三大核心要素，搭建了完整的本土技术矩阵，分别是，新一代本土开发的整车平台、软件与整车电子电气架构和智能驾驶。这三项技术并非孤岛，而是一套完全整合的系统。它们全部在中国本土完成开发，同时可在大众集团企业品牌的产品上实现规模化落地。

“中国市场拥有超过100家整车企业，而能够同时自主掌握这三项核心技术、并实现规模化量产落地的企业只是少数。”贝瑞德表示，大众汽车集团正是其中之一。

毫无疑问，中国正在书写汽车产业的未来。“42年来，大众汽车深度参与并支持了中国汽车产业从起步到壮大的全过程。正因如此，中国市场的健康发展，始终与我们息息相关。”贝瑞德强调，无论是在中国，还是与中国企业一起，面向更广阔的海外市场，大众汽车集团都已经全面进入交付模式。