买车网Buycar获悉，10月20日，工信部就《汽车数据安全要求》等五项强制性国家标准公开征求意见，其中《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》首次对业内俗称的智驾“小蓝灯”——自动驾驶ADS标志灯作出系统性规范。
不同于大众印象里的纯蓝色，标准拟定的灯光颜色为特定区间的蓝绿色，并且这套标志灯不是所有智能车都能装：只有搭载L3及以上自动驾驶系统的车型才允许选装，不具备条件的车辆禁止安装；标准把它定义为“选装件”，并不强制车企标配。
布置上要求前、后、侧面各有一对ADS标志灯。同时对亮灭逻辑做了硬性锁定：一旦L3自动驾驶功能激活，全部ADS标志灯必须自动同步点亮；功能退出时同步熄灭，驾驶员不能手动打开或者关闭这套灯光。
如果ADS标志灯和转向灯共用发光区域，标准给出严格约束：转向灯亮起时该区域只能显示琥珀色；切回蓝绿色时不能有肉眼可见渐变、切换空档，杜绝两种颜色混亮。标准还允许ADS标志灯按规定显示图形符号、周期性闪烁；而普通前后位灯仅允许画面切换，不能闪烁。
此外，针对车灯显示乱象，征求意见稿划出明确红线：除发光徽标的发光单元外，标准定义的各灯具不应使用透光面或投影显示任何文字。征求意见稿进一步提出，灯具透光面或光源发光体点亮后形成的发光图案，不应构成或组合具有表情含义的人脸、动物面部或其他拟人化图形，目的是避免花哨发光图案分散其他道路参与者注意力，守住信号灯的功能本质。
在落地节奏上，新规拟采用“新老划断+三年过渡期”：之后新申报车型需要符合全套新标准；已经完成公告申报的存量车型，可以享有3年调整过渡期。
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